Mar threalamh foirmithe bunúsach tábhachtach i dtáirgeadh tionsclaíoch, is minic a dtugtar "máthair an tionscail" air. Le forbairt go mear ar thionscal gluaisteán na Síne, tá an tionscal múnla gluaisteán tar éis éirí mar an chuid is tábhachtaí de thionscal múnla na Síne, agus tá scála an tionscail ag leathnú. Arna thiomáint ag an mbeartas náisiúnta um mheáchan éadrom gluaisteán, is treocht dosheachanta é forbairt meáchan éadrom gluaisteán, rud a chuirfidh chun cinn go héifeachtach forbairt múnla insteallta.
Níl an t-éileamh ar bhásanna gluaisteán ag laghdú, agus tá scála an tionscail ag leathnú go seasta
De réir staitisticí, ní mór níos mó ná 95 faoin gcéad de na páirteanna uathoibríoch a bheith ag brath ar mhúnlaí le haghaidh próiseála agus déantúsaíochta baisc. I bhforbairt an ghluaisteáin nua, tá gá le thart ar 20,000 páirteanna uathoibríoch, lena n-áirítear páirteanna leathán miotail, páirteanna dísleáite, páirteanna stampála, páirteanna plaisteacha, comhpháirteanna leictreonacha, etc. Sa phróiseas T&F agus déantúsaíocht na codanna seo, tá gá le líon mór múnlaí, poirt agus uirlisí iniúchta, ina measc tá éileamh mór ar mhúnlaí. Go ginearálta, le linn carr nua a fhorbairt, básann níos mó ná 1500 péire stampála gluaisteán, básann níos mó ná 800 péire plaisteach, básann níos mó ná 300 péire bileog miotail, agus tá gá le níos mó ná 100 péire bás-réitigh bás. Dá bhrí sin, gach uair a chuirtear an fheithicil ar fad in ionad, tá gá le mílte tacair bás, is fiú na céadta milliún yuan. Mar shampla, tá luach an tsraith iomlán bás comhlacht Volkswagen Passat níos mó ná 250 milliún yuan.
Is é meáchan éadrom gluaisteán treocht na huaire, agus tá todhchaí geal ag múnla insteallta
Ó ábhar bás gluaisteán, is féidir iad a roinnt go príomha i mbás miotail, bás plaisteach agus bás neamh-mhiotalacha neamhorgánacha. Faoi láthair, tá bás miotail fós ar an bpríomh-mhonarú bás sa tSín. Leis an ngá atá le cosaint an chomhshaoil agus caomhnú fuinnimh, tá meáchan éadrom gluaisteán anois ar cheann de na príomhthreochtaí i bhforbairt dearadh gluaisteán ar fud an domhain. Léiríonn an tástáil gur féidir an éifeachtúlacht breosla a fheabhsú de 6-8 faoin gcéad nuair a laghdaítear mais na feithicle 10 faoin gcéad; Is féidir an tomhaltas breosla in aghaidh na céad ciliméadar a laghdú 0.3-0.6 lítear in aghaidh gach laghdú 100 kg ar mhais na feithicle.
Úsáidtear múnla insteallta go forleathan mar gheall ar a mheáchan níos éadroime. Faoi láthair, tá na codanna taobh istigh de na ngluaisteán i dtíortha forbartha tar éis meáchan éadrom plaisteach a bhaint amach go bunúsach. Tá cur i bhfeidhm plaistigh i ngluaisteán ag forbairt ó chodanna taobh istigh go páirteanna taobh amuigh, comhlacht agus páirteanna struchtúracha. Mar shampla, glacann Mercedes Benz Smart, Lotus Elisey agus Renault Espace corp plaisteach. Go ginearálta, tá úsáid plaistigh i réimse na ngluaisteán i dtíortha forbartha ag fás go leanúnach. Tá céatadán na múnlaí plaisteacha i méid iomlán na múnlaí feithicleach níos mó ná 60 faoin gcéad, rud a fhágann thart ar 10-15 faoin gcéad de mhais iomlán an chomhlachta. Sa todhchaí, agus an tóir ar dhearadh éadrom na ngluaisteán, beidh an méid plaisteach a úsáidtear sa réimse gluaisteán a bheith níos mó agus níos mó, agus beidh an méid plaisteach a úsáidtear i ngluaisteán mar chaighdeán tábhachtach freisin chun leibhéal na ngluaisteán a thomhas.
Ar ndóigh, i dteannta le meáchan éadrom na ngluaisteán, le forbairt na teicneolaíochta Idirlín gluaisteán, tá leibhéal leictriúcháin agus faisnéise na ngluaisteán ag feabhsú i gcónaí, agus beidh forbairt na ngluaisteán sa todhchaí á thiomáint níos mó ag teicneolaíocht leictreonach gluaisteán. Cuireann forbairt na dteicneolaíochtaí lárnacha de chroí-ghníomhairí córais rialaithe leictreonacha Chliste, mar shampla injectors breosla, comhlaí solenoid, VVT, clutches, comhlaí hiodrálacha, ceanglais níos airde ar aghaidh freisin maidir le fiontair páirteanna feithicleacha agus fiontair mhúnla leictreonacha feithicleach, rud a thabharfaidh níos leithne. ionchais an mhargaidh do thionscal múnla na ngluaisteán.
